Czy zarejestrujesz swój następny samochód?

Jeśli chcesz mieć możliwość przełączania samochodów w zależności od swoich potrzeb, a nawet swoich nastrojów, możesz chcieć zasubskrybować następny samochód.

Usługi subskrypcji samochodów oferują prostą i elastyczną alternatywę dla zakupu lub leasingu samochodu - otrzymujesz samochód bez zobowiązań, za jedną miesięczną opłatę, a często możesz zamienić ją na inną jazdę w ciągu kilku dni. Możesz nawet pominąć targowanie się w salonie, a zamiast tego zarządzać swoim planem na komputerze lub smartfonie i mieć swoje koła dostarczane do Twoich drzwi.

"Wygląda na to, że ludzie o to pytali od samego początku - bezkoncesyjny sposób prowadzenia samochodu" - mówi Matt Jones, starszy redaktor ds. Poradnictwa konsumenckiego w Edmunds. "I nie ma obawy przed wyrzutami sumienia kupującego - jeśli nie podoba ci się samochód, wyrzuć go i zdobądź coś innego."

Zapisz się i jedź

Producenci tacy jak Cadillac, Ford, Volvo i Porsche oferują subskrypcje swoich samochodów, a firmy takie jak Fair, Flexdrive, Clutch i Carma pozwalają członkom kierować różnorodnymi markami i modelami. Zasadniczo abonenci płacą opłatę z góry. Następnie opłata za samochód, ubezpieczenie, utrzymanie i, w wielu przypadkach, pomoc drogowa są połączone w jedną miesięczną opłatę.

Na przykład subskrybenci książki Cadillaca mogą przeskakiwać między różnymi modelami Cadillaców do 18 razy w roku za 1 800 USD miesięcznie. Z usługą Forda, Canvas, miesięczne opłaty abonamentowe za używane pojazdy Ford zaczynają się od około 400 USD, w zależności od pojazdu i przebiegu. Tymczasem, subskrypcje Fair zaczynają się od 235 $ miesięcznie, według Edmunds.

Dodatkowo, w przeciwieństwie do umów leasingu, które określają termin - zwykle 24 lub 36 miesięcy - wiele subskrypcji może trwać nawet miesiąc. Opieka Volvo różni się tym, że wymaga dwuletniego kontraktu i można handlować samochodami dopiero po 12 miesiącach.

Subskrybowanie a kupowanie

Choć usługi subskrypcji samochodów są różne, wszystkie one odpowiadają dzisiejszym pragnieniom prostoty - jednej płatności all-inclusive - i maksymalnej elastyczności. Trudno jednak powiedzieć, czy są droższe od kupowania czy leasingu.

Podkreśla to powszechne błędne przekonanie na temat posiadania samochodu, mówi Jones. "Ludzie patrzą na swoją zapłatę za samochód jako całkowite koszty samochodu - nie są świadomi, że to znacznie więcej" z powodu ubezpieczenia, rejestracji, konserwacji i napraw. Ale dzięki subskrypcji staje się jasne, ile płacisz za swój samochód co miesiąc. Jedynym dodatkowym wydatkiem jest paliwo.

Edmunds zgniótł numery w planie subskrypcji Forda i stwierdził, że kupno średniej wielkości SUV-a wiązałoby się z niższą opłatą za samochód niż miesięczna opłata za subskrypcję. Ale po dodaniu wypłaty ubezpieczenia stała się droższa od abonamentu.

Ale są ograniczenia

Jak dotąd większość usług subskrypcyjnych jest dostępna tylko w kilku obszarach miejskich, ale wiele firm planuje rozszerzyć.

Podczas gdy większość planów dostarcza samochody późnego modelu, nie są one zupełnie nowe. Samochody będą miały pewną liczbę kilometrów i być może niewielkie ślady zużycia. Samochody targowe na przykład mogą mieć nawet 6 lat i 70 000 mil, podczas gdy Canvas wydaje się oferować głównie model 2015 Fords.

Ponadto, niektóre plany wymagają, aby dodatkowi kierowcy byli upoważnieni wcześniej, a niektórzy zabraniają palenia w pojazdach. A na przykład Cadillac i Flexdrive wymagają trzymania zwierząt w nosidełkach.

Jones przypomina potencjalnym użytkownikom: "Musisz pamiętać, że to nie jest twój samochód".