Gaz premium i gaz "na najwyższym poziomie": kiedy modernizować pompę

Brzmienie Premium i Top Tier brzmi dobrze, ale co jest najlepsze dla twojego samochodu - i budżetu?

W niektórych przypadkach te rodzaje paliwa są rzeczywiście lepsze dla twojego samochodu - ale z różnych powodów. Gaz Premium, w przeciwieństwie do zwykłego, to wyższy poziom paliwa. Jest przeznaczony dla pojazdów o wysokich osiągach i może kosztować nawet o 50 centów więcej za galon. Z drugiej strony, gaz spełniający normy najwyższego poziomu ma wyższy poziom dodatków do czyszczenia silników niż w przypadku gazów innych niż pierwszorzędne. Kosztuje to około trzech centów więcej za galon, zgodnie z AAA.

Więc kiedy jest warta modernizacja pompy?

" ZAPISZ SIĘ: Sprawdź wartość swojego samochodu i zarządzaj wydatkami

Gaz szlachetny: wymagany lub zalecany

Jeśli chodzi o gaz typu premium, decyzja jest prosta - twierdzi Michael Calkins, kierownik działu technicznego AAA. Kiedy używać premii sprowadza się do dwóch słów: wymagane lub zalecane.

Wymagany: Jeśli instrukcja obsługi Twojego samochodu (lub wnętrze drzwi gazowych) mówi, że wymagany jest gaz szlachetny, musisz użyć premii, aby uniknąć uszkodzenia silnika.

Zalecana: Kiedy instrukcja użytkownika (lub wnętrze drzwi gazowych) zaleca premię, nadal można uruchomić samochód na paliwie niższej klasy.

W przypadku samochodów, które jedynie go zalecają, benzyna premium może nieznacznie poprawić osiągi (zwiększoną moc) i zmniejszyć zużycie paliwa, wynika z badania AAA z listopada 2017 r. Ale prawdopodobnie nie zauważysz różnicy w wydajności, chyba że wyciągniesz stoper i uruchomisz ćwierć mili.

Najważniejsze: jeśli twój samochód nie wymaga premii, nie przejmuj się. Kiedy kupujesz paliwo niższej klasy, "Oszczędności, które dostajesz, są znacznie większe niż koszty spadku zużycia paliwa" - mówi Calkins.

" WIĘCEJ: 5 prostych sposobów na zaoszczędzenie pieniędzy na gazie

Najwyższy poziom gazu: warte dodatkowych groszy

Jeśli chodzi o gaz Top Tier, obecnie sprzedawany przez większość dużych koncernów naftowych, Calkins twierdzi, że korzyść jest warta nieco wyższej ceny. Najwyższy poziom gazu, który ma zastosowanie do wszystkich gatunków paliwa, jest zalecany przez AAA, ponieważ zapobiega gromadzeniu się węgla w silniku. To nagromadzenie może zmniejszyć zużycie paliwa i powodować problemy, takie jak gwałtowne obroty biegu jałowego, wahania przyspieszenia lub stukanie silnika, grzechotanie, które pojawia się, gdy gaz zapala się przedwcześnie.

Paliwo musi spełniać zestaw norm, aby używać etykiety Najwyższego Poziomu. Spółki naftowe zasadniczo tworzą własne mieszanki benzyny poprzez mieszanie w detergentach i dodatkach w celu poprawy jakości paliwa w masie, które otrzymują z rafinerii. Pakiet dodatków w gazie Top Tier jest bardziej skuteczny niż minimalne standardy dla dodatków wymaganych przez rząd.

Benzyna Top Tier, wprowadzona w 2004 roku, została zaprojektowana, aby przewyższać te minimalne standardy "w celu lepszej ochrony coraz bardziej wyrafinowanych silników przed gromadzeniem się węgla i osadów na zaworach dolotowych", według Consumer Reports.

Calkins dodaje, że jeśli korzystasz z paliwa innego niż najwyższego poziomu i nagromadzasz węgiel, przejście na gaz najwyższego poziomu usunie te osady z silnika. Możesz znaleźć sprzedawców, którzy przewożą gaz Najwyższego Poziomu na stronie programu Najlepszego Poziomu, lub możesz sprawdzić znak na pompie.

Więcej: Wyższy gaz oktanowy nie zawsze jest lepszy Każda klasa benzyny ma liczbę oktanową, która odnosi się do tego, ile można skompresować, zanim się zapali. Jest to miara tego, jak dobrze gaz jest odporny na stukanie silnika - grzechotanie, które pojawia się, gdy zapala się przedwcześnie.

Zwykle gaz premium ma liczbę oktanową 92 lub 93, podczas gdy klasa średnia ma 89, a normalny gaz ma wartość 87, według Federalnej Komisji Handlu.

Liczba oktanowa gazu, w którym twój samochód działa najlepiej, zależy od tego, jak zaprojektowano silnik. Zazwyczaj samochody o wysokich osiągach wymagają najwyższej jakości, ponieważ ich silniki mają wyższe współczynniki kompresji, podczas gdy inne samochody mogą bez problemu działać na niższym oktanowym gazie.

Ale użycie gazu oktanowego wyższego niż samochód nie jest w rzeczywistości lepsze dla twojego samochodu.

FTC podsumowuje to w następujący sposób: "W większości przypadków używanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej niż instrukcja obsługi poleca, że ​​oferty nie przynoszą żadnych korzyści."