Top 10 najgorszych miast dla kierowców samochodów

Według Sojuszu na rzecz oszczędzania energii przeciętne amerykańskie gospodarstwo domowe wydaje rocznie 3400 USD na benzynę. Oprócz kosztów prowadzenia pojazdu, istnieje wiele innych problemów związanych z prowadzeniem pojazdu, w tym złapanie w korki, pilnowanie pieszych i pokonywanie okolicy przez godzinę, aby znaleźć miejsce parkingowe. Jednak dojeżdżający nie powinni się zbytnio obawiać - wiele z tych miast oferuje doskonałe opcje transportu publicznego jako alternatywę dla jazdy samochodem. Transport publiczny jest korzystny dla środowiska i może uchronić Cię przed odczuwaniem szału drogowego.

Przeanalizowaliśmy dane, by wyświetlić listę dziesięciu absolutnie najgorszych miast w USA, by prowadzić samochód zgodnie z trzema pytaniami:

1. Czy utkniesz w korku? W naszych obliczeniach uwzględniliśmy roczne godziny opóźnienia ruchu na osobę dojeżdżającą. Liczba ta odzwierciedla liczbę godzin spędzonych przez osoby dojeżdżające do pracy w samochodach, zatrzymanych w ruchu drogowym, a także ich regularne dojazdy do pracy.

2. Czy gaz jest drogi? W naszej analizie uwzględniliśmy cenę za galon gazu; konkretnie, do jakiego stopnia cena za galon różni się od średniej krajowej (na 304 obszarach miejskich).

3. Czy miasto jest przepełnione? Oceniliśmy to poprzez gęstość zaludnienia, liczbę osób na milę kwadratową. Gęsto upakowane miasta są trudne do pokonania i zwykle mają mniej dostępny parking, ponieważ jest tam wiele osób dojeżdżających do pracy.

Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z naszym kalkulatorem Koszt życia i narzędziem City Life.

Aby zobaczyć, co tracisz, sprawdź dziesięć najlepszych miast dla kierowców samochodów!

Dziesięć najgorszych miast dla kierowców samochodów

1. Nowy Jork, NY

Miasto, które nigdy nie śpi, to także miasto, które nigdy nie jedzie - tylko 28% mieszkańców Nowego Jorku jeździ do pracy, podczas gdy według amerykańskiego spisu powszechnego 86% osób dojeżdżających do pracy wjeżdża do pracy. Kierowcy z Nowego Jorku są opóźnieni o 59 godzin rocznie, a gaz kosztuje 7,67% więcej niż średnia krajowa w kraju. Nowy Jork ma niesamowicie wysoką gęstość zaludnienia - ponad 27 000 ludzi żyje w odległości zaledwie jednego kilometra kwadratowego od Big Apple. Na szczęście dla osób dojeżdżających do Nowego Jorku, miasto ma doskonały i niedrogi system transportu publicznego, który rozciąga się na wszystkie pięć gmin.

2. Chicago, IL

Ten hub w Midwestern ma drogie paliwo - kosztuje o 30% więcej niż średnia krajowa w miastach, co jest w dużej mierze spowodowane restrykcyjnymi przepisami środowiskowymi nakazanymi przez miasto. Gęsto upakowane Windy City ma drugi co do wielkości system transportu publicznego w USA, więc osoby dojeżdżające do pracy mogą uniknąć tych 51 godzin rocznie spędzonych na ruchu.

3. San Francisco, Kalifornia

Kierowcy z San Francisco spędzają 61 godzin w roku w ruchu ulicznym, a podczas gdy gaz to niewiele więcej niż średnia miejska w kraju, dodatkowy czas spędzony w samochodzie ma wpływ na budżet na gaz.

4. Los Angeles, CA

Los Angeles to osławione miasto dla kierowców. Miasto jest tak rozległe, że samochód często jest potrzebny do poruszania się, a ponieważ wszyscy jeżdżą, trwają rekordowo długie korki.

5. Boston, MA

Kierowcy z Bostonu są znani z agresywności i nic dziwnego, że denerwują się - bostońscy kierowcy siedzą w 53 godzinach ruchu rocznie. Układ ulic również nie pomaga, ponieważ miasto nie jest ułożone w siatce. Wiele ulic jednokierunkowych i nieprostopadłych może przyczynić się do problemów kierowcy, a przy dużej gęstości zaludnienia, jazda samochodem w tym mieście wywołuje stres. Jednak miasto ma doskonały transport publiczny, więc karta Charliego może być lepszą inwestycją niż samochód.

6. Waszyngton

Washington, DC ma jedne z najgorszych ruchów w drodze do pracy w kraju, z kierowcami spędzającymi prawie trzy pełne dni w roku w ruchu drogowym. Przy dużej gęstości zaludnienia i irracjonalnie wysokiej liczbie rond, miasto nie sprzyja jeździe, szczególnie osobom podróżującym po zatłoczonej trasie z północnej Virginii. Gaz kosztuje jednak nieco mniej niż średnia krajowa, więc jest tam trochę srebra.

7. Oakland, Kalifornia

Oakland to dość gęste miasto i choć ceny gazu nie są wysokie, dojeżdżający 61 godzin rocznie zatrzymują się w ruchu. Dla tych, którzy dojeżdżają do San Francisco do pracy, Bay Bridge może być czasochłonny, zabierając od piętnastu minut do godziny, jeśli jedziesz w godzinach szczytu. Jednak BART zapewnia szybki transport publiczny do miasta - można przejść przez most Bay Bridge w dziesięć minut.

8. Honolulu, HI

Gaz jest bardzo drogi na wyspie - dzięki wysokim kosztom wysyłki Hawaje mają wyższe koszty utrzymania niż większość miast. Zwiększony ruch w rozwijającym się przemyśle turystycznym w Honolulu utrudnia poruszanie się po mieście.

9. Portland, OR

Kierowcy Portland siedzą w ruchu przez prawie dwa pełne dni w roku. Gaz jest drogi w mieście, a gęstość zaludnienia jest niższa niż w innych dużych miastach, więc przeciętny mieszkaniec Portland doświadcza kolizji samochodowej co osiem lat, zgodnie z badaniem Allstate na temat częstotliwości kolizji samochodów, który ocenił Portland jako 151^ul z 200 miast.

10. Filadelfia, PA

Miasto Braterskiej miłości nie jest idealne dla kierowców, biorąc pod uwagę ruch uliczny, dużą gęstość zaludnienia i brak dostępnego parkingu. Mieszkańcy często skarżą się na niewykorzystane dziury w drodze, a kradzieże samochodów są powszechne w mieście, co prowadzi do wysokich stawek ubezpieczeniowych.

Ranga	Miasto	Roczne godziny opóźnienia na osobę dojeżdżającą	% Różnica między kosztem galonu gazu a krajową średnią miejską	Gęstość zaludnienia (ludność na milę kwadratową)	Ogólny wynik dla właścicieli samochodów
1	Nowy Jork, NY	59	+ 7,67% (drożej niż przeciętnie)	27,012.4	23.2
2	Chicago, IL	51	+30.30%	11,841.8	29.1
3	San Francisco, Kalifornia	61	+5.75%	17,179.2	36.1
4	Los Angeles, CA	61	+7.24%	8,092.3	46.5
5	Boston, MA	53	+3.04%	12,792.7	48.7
6	Waszyngton	67	-3,07% (tańsze niż średnie)	9,856.5	48.9
7	Oakland, Kalifornia	61	+5.38%	7,004.0	49.4
8	Honolulu, HI	45	+17.28%	5,572.6	51.3
9	Portland, OR	44	+15.16%	4,375.3	55.1
10	Filadelfia, PA	48	-2.71%	11,379.5	58.2

Metodologia

Ogólny wynik dla właścicieli samochodów wynikał z następujących działań:

1. Roczne opóźnienia na jednego dojeżdżającego z Texas A & M Transportation Institute
2. Procentowa różnica między kosztem galonu gazu z indeksu kosztów utrzymania ACCRA a krajową średnią miejską 304 miast
3. Gęstość zaludnienia ze spisu powszechnego w 2010 r. W USA

W analizie uwzględniono 50 największych miast USA.

Obraz Frustracji z Shutterstock