Rozpoczęcie działalności organizacji non-profit: Rozdział 1 książki "RIDE Eugene" |

Jazda po pijanemu to problem. Ale w chwili, gdy jest to najbardziej niemożliwe do uniknięcia - gdy odurzona osoba opuszcza bar lub restaurację, by jechać samochodem do domu - nie ma łatwego ani oczywistego rozwiązania. Jeśli barman zabierze klucze i zadzwoni do taksówki, kto płaci za przejazd taksówką? A nawet jeśli odurzony klient zdecyduje się zadzwonić do własnej taksówki, aby pojechać do domu, gdzie zostawią samochód na noc i jak wrócą, by odebrać samochód następnego dnia? W tej chwili zapobieganie to kłopot. Ale nie musi tak być.

Zobacz też: Jak założyć organizację non-profit

W Oregonie prawie 30 procent wszystkich wypadków drogowych wiąże się z jazdą pod wpływem alkoholu. W Eugene Jonathan Russell uważa, że ​​może zmniejszyć ten numer. Zastanawia się nad nowym rodzajem usług w zakresie zapobiegania jazdom pod wpływem alkoholu: zespołu certyfikowanych, trzeźwych kierowców, dostępnych dla klientów w stanie upojenia za kierownicą i przewożących je bezpiecznie do domu, w swoim własnym samochodzie, za darmo. Nazywa je Jazdami dla Odurzonych Kierowców Eugene'a lub RIDE.

Wiesz, że możesz - dlaczego po prostu nie wyjdziesz i nie zaczniesz tego robić? "

Jonathan Russell, założyciel RIDE

" Mój Tata był pijanym kierowcą "- powiedział Jonathan o swojej motywacji do rozwijania usług zapobiegania pijakom. "Oglądałem więcej połączeń, niż potrafię wymyślić."

I choć pomysł Ride'a już dawno się w nim rozpalił, Jonathan nieustannie odkładał projekt, czekając na odpowiedni moment. Uważa swoją dziewczynę, Casondrę Johnson, za bycie "siłą napędową" swojej decyzji, by teraz uzyskać RIDE: "Powiedziała," Wiesz, że możesz - dlaczego po prostu nie wyjść i nie zacząć robić to?' I miała całkowitą rację. "

Przystosowanie modelu biznesowego do usługi non-profit

W swoich badaniach Jonathan odkrył istniejące usługi podobne do RIDE w innych miastach - Be My DD na przykład działa w znacznej części kraju- ale żaden z nich nie był organizacją non-profit. Szybko zdał sobie sprawę, że aby uruchomić RIDE jako organizację non-profit, musiałby wymyślić model biznesowy. W modelu RIDE nie chodzi o klientów, ale o bary i restauracje obsługujące alkohol; kraty mogą stać się "sponsorami" programu RIDE i zamieścić w swoim oknie logo zielonej tarczy - logo RIDE, co oznacza, że ​​ich patroni mają zagwarantowany bezpłatny dostęp do usługi RIDE.

Ponieważ Oregon jest jednym z 38 stanów z prawo dramowe, które pozostawia bar lub restaurację serwującą alkohol częściowo odpowiedzialne za jakiekolwiek obrażenia lub szkody finansowe wynikające z działania odurzającego patrona po opuszczeniu zakładu, staje się sponsorem RIDE może być ogromną korzyścią finansową dla barów Eugene. "Uważam to za ubezpieczenie barów", powiedział Jonathan - im więcej odurzonych gości, którzy bezpiecznie wrócą do domu, tym mniejsze szanse, że jakiekolwiek urazy lub wypadki będą miały miejsce, i tym mniejsze są szanse, że kraty będą na haku odszkodowania w sądzie.

Jak sfinansować non-profit startup: LivePlan i Indiegogo

Aby rozpocząć, RIDE potrzebuje 501 (c) (3) certyfikacji, licencji miejskiej, ubezpieczenia odpowiedzialności i certyfikowanych kierowców, wszystko to kosztuje pieniądze.

Jonathan robi prognozy i planowanie finansowe RIDE dzięki LivePlan, oprogramowaniu do planowania biznesowego opartym na chmurze. "Używałem go już wcześniej w planowaniu biznesowym" - powiedział. "Bardzo podobał mi się LivePlan i mogłem zobaczyć, jak to będzie działać dobrze przy planowaniu organizacji non-profit."

To prognozy LivePlan dla RIDE sprawiły, że Jonathan zdał sobie sprawę, że potrzebuje funduszy początkowych, aby osiągnąć swoje cele.

"Jeśli zrobię to z kieszeni", powiedział Jonathan, "może nie zejść z ziemi do przyszłego roku lub później." Ale on chce w pełni uruchomić RIDE na Sylwestra, aby mógł on służyć co jest statystycznie najgorszą nocą w roku na wypadki związane z jazdą pod wpływem alkoholu. Aby przyspieszyć walkę, zwraca się do Indiegogo o dofinansowanie. "To jedyna [strona finansująca], która pozwala ci być organizacją non-profit" - powiedział Jonathan, w przeciwieństwie do Kickstartera, Indiegogo pozwala także fundraiserom zabrać do domu wszystkie swoje darowizny, nawet jeśli kampania nie osiągnęła celu.

RIDE prosi o 6 000 $, a kampania Indiegogo jest otwarta tylko do 13 września 2013 r.

Po uruchomieniu RIDE, Jonathan spodziewa się, że 90 procent kosztów operacyjnych zostanie pokryte z opłat sponsorów - gdzieś między 1 a 3 procentami z ich tygodniowej sprzedaży, Jonathan szacuje, "tak, że jest zmienny i nie złamie banku" - a reszta będzie pochodziła z darowizn, grantów i zbiórek pieniędzy. Ostatecznie chciałby mieć flotę pojazdów RIDE do karawaningu, aby zespoły kierowców nie musiały polegać na własnych pojazdach, aby powrócić do stacji bazowej po zrzuceniu patrona barów, a pewnego dnia niebawem Jonathan chciałbym, aby usługi RIDE rozszerzyły się na inne miasta w Oregonie, a nawet na inne kraje.

"Ten problem jest bliski mojemu sercu," powiedział Jonathan. "Chcę być częścią dostarczania rozwiązania."