Jak w pełni wykorzystać rozliczenia VW

Lojalni właściciele samochodów z silnikami wysokoprężnymi Volkswagena zrozumieli, że zostali zdradzeni, gdy dowiedzieli się, że VW przeprowadził testy w celu ominięcia standardów emisji w Stanach Zjednoczonych. Ale niektórzy właściciele zmieniali zdanie po tym, jak dowiedzieli się, ile VW zapłaci im za zwrot samochodów, kiedy proponowana umowa zostanie ogłoszona w czerwcu.

Na przykład mieszkaniec San Diego, Mark Holthoff, menedżer witryny społeczności dla entuzjastów samochodów używanych o nazwie Klipnik.com, zauważył, że wartość jego Volkswagen Golf TDI 2014 spadła o 30% po wybuchu skandalu "dieselgate" we wrześniu 2015 r. Ale Holthoff's Emocje zmieniły się, gdy przeczytał warunki proponowanej kwoty 14,7 miliarda dolarów i dowiedział się, że VW zapłaciłby mu 26 000 $ za swój hatchback. To prawie pasowało do jego ceny zakupu 27 000 $ - co oznaczało, że "w zasadzie dostaliśmy samochód za darmo przez ostatnie trzy lata."

Jednak nie wszyscy są zadowoleni z porozumienia, a amerykański sędzia okręgowy Charles Breyer, który wstępnie zatwierdził umowę w czerwcu, usłyszał sprzeciw niektórych właścicieli podczas przesłuchania 18 października w San Francisco. Powiedział, że będzie rządził na piśmie do 25 października i jest "mocno skłonny" do zaakceptowania porozumienia, zgodnie z Reuters.

Agencja Ochrony Środowiska i inne agencje federalne i stanowe pozwały firmę VW, która przyznała, że ​​montuje prawie 475 000 pojazdów z silnikiem wysokoprężnym VW i Audi z roku modelowego 2009-15 z oprogramowaniem urządzenia pokonującego w celu zdawania testów smogowych. Dzięki osiedleniu ludzie, którzy myśleli, że kupują lub wynajmują sportowe, "czyste diesle", przeszukują skomplikowany zestaw tabel i wykresów, aby dowiedzieć się, co zostaną zapłacone - lub czekają, czy poprawka będzie dostępna. aby ich samochody spełniały normy jakości powietrza.

VW oferuje "skomplikowany pakiet, ale jest niezwykle wszechstronny i pozwala na duży wybór" - mówi Karl Brauer, starszy analityk w Kelley Blue Book, przewodniku cenowym i serwisie informacyjnym. "Istnieje wiele różnych dróg, a ludzie mogą zorientować się, co jest dla nich najlepsze."

Sortowanie za pomocą opcji

Po spodziewanym zatwierdzeniu ugody wypłaty mogą rozpocząć się w listopadzie. Według danych Associated Press od września zarejestrowało się ponad 311 000 osób, a około 3 300 osób zrezygnowało z opcji prawnych.

Obecni właściciele mają do wyboru dwie opcje:

• Sprzedaj samochód z powrotem do VW za wartość National Automobile Dealers Association (NADA) - cena za samochód w stanie czystym, skorygowana o opcje i przebieg - w momencie ujawnienia oszustwa 18 września 2015 r. Federalna Komisja Handlu szacuje, że wykup może wynosić od 12 500 do 44 000 USD.
• Alternatywnie, właściciele mogą zdecydować się na utrzymanie samochodu z silnikiem wysokoprężnym i dostarczyć go bezpłatnie do norm, naprawiając rozwój VW. Jednak nie wiadomo, czego wymagać będzie poprawka i jak samochód będzie działał po dodaniu sprzętu do emisji.

W obu przypadkach obecni właściciele (i niektórzy właściciele z przeszłości) otrzymają wypłatę rekompensaty w wysokości od 5 100 do 9 800 USD w zależności od modelu samochodu i roku. Osoby wynajmujące pojazdy z silnikami wysokoprężnymi, których dotyczy ten problem, mogą wypowiedzieć umowę najmu bez ponoszenia kary i otrzymać wypłatę rekompensaty.

Niektórzy właściciele są jednak rozczarowani, ponieważ kwota wykupu nie spłaci całej kwoty pożyczki.

"Kochałem mój samochód, a gdyby tak się nie stało, po prostu bym go prowadził", mówi Ron Montoya, starszy redaktor działu doradztwa konsumenckiego Edmunds.com, który jest właścicielem VW Golf TDI w 2010 roku. "Ale nie mogę przepuścić za dużo pieniędzy."

Alan Matisoff, z Huntington Beach w Kalifornii, początkowo zapłacił 33 000 USD za swój kabriolet Volkswagen Beetle TDI 2013. VW oferuje mu rozliczenie w wysokości 26 356 $, ale uważa, że ​​strata 7 000 $ jest nie do przyjęcia, zwłaszcza że - w wieku 70 lat - nie spodziewał się, że będzie musiał kupić inny samochód.

Matisoff, który był zawiedziony, gdy dowiedział się, że jedzie samochodem, który przekroczył granice zanieczyszczeń, czuje się zniesmaczony przez osadę. "Czuję się, jakbym dwukrotnie został oszukany" - mówi.

Jak zmaksymalizować rozliczenia

Pierwszym krokiem dla obecnych właścicieli pojazdów VW, których dotyczy ten problem, jest sprawdzenie, czy kwalifikują się oni do wykupu i restytucji, i jakie będą warunki, mówi Brauer z Kelley Blue Book. Uprawnieni właściciele powinni zostać powiadomieni pocztą, ale mogą sprawdzić opcje, przechodząc na stronę internetową rozliczeń VW.

Aby rozpocząć proces wykupu, zarejestruj się za pośrednictwem portalu reklamacyjnego VW, który automatycznie dostosowuje się do opcji i przebiegu, a następnie podsumowuje ofertę wykupu. Na tej samej stronie można sprawdzić, czy pole jest pożądane. Zaznaczenie tego pola nie jest jednak wiążące - decyzję można później cofnąć. I pamiętajcie, że żaden z warunków nie zostanie uruchomiony, dopóki nie zostanie zatwierdzona.

Zbierz dokumenty samochodu i odłóż na bok około pół godziny, aby przepracować proces składania wniosków, mówi Montoya. Gdy znasz już wartość kupna, zastanów się, który samochód możesz kupić z tą kwotą. Przeprowadź numery przez kalkulator pożyczek samochodowych i wypróbuj różne rozwiązania finansowe, być może wykorzystując część wykupu na zaliczkę i oszczędzając resztę na dokonywanie płatności.

Należy pamiętać, że rozliczenie blokuje cenę odkupu na około dwa lata (ostateczny termin na złożenie wniosku to 1 września 2018 r.). Niektórzy komentatorzy na forum VW zasugerowali utrzymanie samochodu na krótko przed terminem zwrotu gotówki, ale mniejszą liczbę mil (aby zminimalizować odliczenie za kilometr przy cenie odkupu). W ten sposób będą prowadzić samochód bez płacenia za amortyzację - coś, co jest typowo niemożliwe dla właścicieli samochodów.

Montoya przewiduje, że VW zaoferuje hojne zachęty do zwrotu gotówki, aby odzyskać klientów. Planuje kupić inny VW Golf - ale tym razem z silnikiem benzynowym.

Philip Reed jest pisarzem pracowniczym w Investmentmatome, osobistej witrynie finansowej. Email: [email protected].

Ten artykuł został napisany przez Investmentmatome i został pierwotnie opublikowany przez The Associated Press.