2017 Mazda CX-5 Grand Touring AWD Review: rafinowany przeprojektowanie

Zdjęcia dzięki uprzejmości Mazda Ameryka Północna .

SKINNY

Aktualna cena rynkowa: 30,339 USD (wartość True Market w Edmunds.com)

Wartość odsprzedaży: powyżej średniej

Gwarancja: 3 lata / 36 000 mil, pomoc drogowa 3 lata / 36 000 mil

Konkurencyjne pojazdy: Nissan Rogue, Hyundai Tucson i Honda CR-V

Oszczędność paliwa: 26 połączone, 23/29 miasto / autostrada (FuelEconomy.gov)

Emisje: 6 na 10 (FuelEconomy.gov)

Czego nie wiesz: Mazda, znana z doskonałych samochodów, wprowadza układ kierowniczy o nazwie "G-Vectoring Control", który automatycznie równoważy wagę samochodu podczas pokonywania zakrętów.

Omówienie: Nadążanie za konkurencją

CX-5 zadebiutował w 2012 roku i od tego czasu stał się najlepiej sprzedającym się modelem Mazdy. Podczas niedawnej imprezy inżynierowie wprowadzili przeprojektowany model CX-5 na 2017 rok. Przekonywali oni, nieskrytycznie, że są niszowym graczem motoryzacyjnym, który pozwala im głębiej sięgać w udoskonalenia, które sprawiają, że ich samochód radzi sobie lepiej niż konkurencja.

Aby poprzeć te roszczenia, Mazda pozwoliła dziennikarzom motoryzacyjnym porównać swoje samochody z droższymi konkurentami. Dziennikarze dostali niemieckie luksusowe SUVy i Lexusa, każdy kosztujący co najmniej 7500 $ więcej niż 33 465 $ za dobrze wyposażony CX-5 Grand Touring AWD, zgodnie z materiałami prasowymi Mazdy. Mazda konkurowała z tymi droższymi modelami, sugerowali inżynierowie, głównie ze względu na zaawansowane właściwości jezdne i przemyślaną aranżację wnętrza.

Jak to jest prowadzić

Pierwszą rzeczą, która uderza cię podczas jazdy CX-5, jest to, jak cicha. Hałas powodowany przez wiatr i drogi oraz wibracje są znacznie mniej zauważalne niż w innych pojazdach tej klasy. Następnie jesteś pod wrażeniem doskonale wyważonego układu kierowniczego, który zapewnia doskonałe wyczucie drogi. G-Vectoring Control, funkcja "subtelna, ale ważna", według inżynierów Mazdy, zapewnia bardziej komfortową jazdę, zmniejszając przechyły nadwozia, które przesuwają pasażerów z boku na bok. Ten SUV przyspiesza również z linii, ale brakuje dodatkowej mocy przechodzenia ponad 45 mph. Ogólnie rzecz biorąc, czas 0-60 mph na 7,6-7,8 sekundy, testowany przez Car and Driver, jest więcej niż wystarczający dla większości sytuacji w ruchu. Hamulce zapewniają płynną siłę hamowania.

Silnik i skrzynia biegów

W celu przeprojektowania, Mazda zderzył moc w 2,5-litrowym czterocylindrowym silniku od 184 do 187 koni mechanicznych, przy jednoczesnym zachowaniu oszczędności paliwa w szacownym 23/29 mpg mieście / autostradzie. Moc jest dostarczana do kół za pomocą sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Okazjonalnie przekładnia wydawała się polować na odpowiedni bieg, ale w większości przypadków zmieniała się płynnie i zapewniała wrażenia z jazdy.

Wnętrze, bezpieczeństwo i technika

Projektanci Mazdy uważnie przeanalizowali wiele szczegółów wnętrza tego samochodu, nawet zapach, powiedział rzecznik firmy. Rezultatem jest atrakcyjne wnętrze z wygodnymi, łatwymi w regulacji siedzeniami. Wskaźniki są stylowe i logicznie rozplanowane. Ponadto CX-5 ma "wyświetlacz heads-up" - funkcję Active Driving Display - wyświetlającą informacje o pojeździe na przedniej szybie w polu widzenia kierowcy. Ułatwia to dostrzeżenie podstawowej prędkości, nawigacji i innych informacji bez odrywania wzroku od drogi. Wbudowana kamera odczytuje znaki drogowe i ostrzega kierowcę o potencjalnych zagrożeniach, na przykład wjeżdżając w jednokierunkową ulicę. Zestaw funkcji radarowych zapewnia adaptacyjną kontrolę prędkości i automatyczne hamowanie przy niskich i wysokich prędkościach, gdy kierowca nie reaguje wystarczająco szybko. Centrowanie pasów, odjazdy z pasa ruchu i ostrzeżenia o martwym polu są również znakomitymi cechami zatłoczonych miejskich warunków jazdy.

Porady dotyczące zakupów

Ponieważ w średniej kategorii SUV jest tyle modeli do wyboru, nierealne jest testowanie ich wszystkich. Zamiast tego zawęz swoje wybory w oparciu o najważniejsze funkcje, zbuduj listę trzech do pięciu kandydatów i poprowadź je do tyłu. CX-5 zapewne zapewni bardziej stabilną jazdę i lepsze prowadzenie niż modele innych producentów.

Obecnie przeprojektowany CX-5 sprzedaje się po zaledwie niewielkiej obniżce ceny naklejki. Jednak po kilku miesiącach cena prawdopodobnie spadnie, a Mazda może oferować zachęty, takie jak zwrot gotówki klienta, finansowanie w wysokości 0% lub promocje leasingowe. Zanim przejdziesz do salonu dealerskiego, poznaj możliwości finansowania i zbadaj wszystkie części umowy. Zdecyduj z wyprzedzeniem, jeśli potrzebujesz dodatków, które prawdopodobnie zostaną opłacone w biurze finansowym, szczególnie w przypadku przedłużonej gwarancji.

Philip Reed jest pisarzem pracowniczym w Investmentmatome, osobistej witrynie finansowej. E-mail: [email protected] .