Hybrydy i pojazdy elektryczne: technologia

Przyjazność dla środowiska znajduje się obecnie na wielu listach życzeń klientów sklepów samochodowych. Ale "zielony" segment rynku samochodowego jest również pełen mylącej terminologii, szczególnie dla tych, którzy postrzegają samochody jako zwykłe narzędzia mobilności.

Istnieją dwie główne kategorie zielonych samochodów: hybrydy i elektryczne pojazdy z wtyczkami. Wtyczki lub akumulatory PEV składają się z hybryd plug-in i pojazdów zasilanych bateryjnie. Hyundai i Toyota również wprowadzają na rynek nowy rodzaj samochodów napędzanych paliwem alternatywnym, zwanych samochodami napędzanymi wodorowymi ogniwami paliwowymi - ale są one dostępne tylko w kilku częściach Południowej Kalifornii i na obszarze Zatoki San Francisco, a ten artykuł nie będzie omówić je szczegółowo.

Aby dowiedzieć się, który typ zielonego samochodu najlepiej pasuje do Twojego stylu życia i portfela, musisz wiedzieć, co wyróżnia poszczególne typy. Ten post koncentruje się na różnicach w technologii; możesz także przeczytać o tym, ile kosztuje zielony samochód.

Rodzaje samochodów:

• Standardowe hybrydy
• Hybrydy wtykowe
• Pojazdy z napędem elektrycznym

Standardowe hybrydy

Zwykle nazywane po prostu "hybrydami", są to najstarsze i najczęstsze typy pojazdów napędzanych alternatywną energią dostępnych obecnie na rynku. Hybrydy łączą silnik benzynowy, silnik elektryczny i akumulator o dużej pojemności. Silnik zwiększa wydajność silnika, zmniejszając jednocześnie ilość paliwa potrzebnego do spalenia.

2014 Honda Insight przez Hondę

Hybrydy nie muszą być podłączone do ładowania. W rzeczywistości nie mogą być - nie są wyposażone w wtyczki. Akumulatory pobierają sok z nadmiaru energii wytwarzanej przez silnik i hamulce, gdy samochód zwalnia.

Większość hybryd zapewnia bardzo dobrą ogólną oszczędność paliwa, ale jest najskuteczniejsza podczas jazdy po mieście z zatrzymaniem i ruszeniem. Nowa Toyota Prius jest jednym wyjątkiem - zamienia się w najlepszą ekonomikę zużycia paliwa na autostradzie.

Oryginalna Honda Insight, wprowadzona pod koniec 1999 roku, była pierwszą hybrydą, jaka pojawiła się w USA. Wkrótce potem Toyota Prius, a następnie Honda Civic Hybrid. Modele te dominowały na rynku od kilku lat, aż do momentu, w którym technologia została wykorzystana.

Dziś możesz wybrać spośród prawie trzech tuzinów standardowych modeli hybrydowych z 19 samochodów. Obejmują one od sedanów klasy podstawowej do luksusowych samochodów i SUV-ów. Przykłady standardowych hybryd obejmują Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Ford C-Max i Lexus CT 200h sportowy kompaktowy i NX 300h i RX 450h sportowe pojazdy użytkowe.

[powrót do góry]

Hybrydy wtykowe

Są one powszechnie określane skrótem PHEV, oznaczającym pojazd hybrydowo-elektryczny z wtyczką. Mają zwykle większe baterie niż konwencjonalne hybrydy, a te akumulatory można ładować na komercyjnej sieci energetycznej. Zwykle mają również większe, mocniejsze silniki elektryczne.

PHEV mogą pracować w trybie całkowicie elektrycznym i benzynowym i mogą korzystać z obu kombinacji jednocześnie. W większości PWZ centralna jednostka zarządzania energią decyduje, który tryb należy zastosować, aby uzyskać najlepszą wydajność i wydajność w oparciu o takie czynniki, jak nacisk stopy kierowcy na pedał przyspieszenia lub hamulca.

2016 Chevy Volt przez Chevroleta

Po pełnym naładowaniu akumulatory PHEV utrzymują energię wystarczającą do tymczasowego uruchomienia samochodu przy prędkościach autostradowych w trybie całkowicie elektrycznym, zanim powrócą do standardowej pracy hybrydowej. Ponieważ kierowcy mogą jeździć benzyną, kierowcy nie muszą się martwić zasięgiem w porównaniu do pojazdów z zasilaniem akumulatorowym. Są także bardziej wydajne pod względem zużycia paliwa niż standardowe hybrydy, gdy są regularnie doładowywane, ponieważ nie używają benzyny do całkowicie elektrycznego lub elektrycznego odcinka podróży. Zakres EV dla modeli obecnie dostępnych na rynku wynosi od 11 mil do 72, według ocen EPA.

2011 Chevrolet Volt był pierwszym publicznie dostępnym PHEV. Kierowcy mogą teraz wybierać spośród 14 pojazdów PHEV, w tym kompaktowego Forda C-Max Energi, luksusowego Porsche Panamera i Cayenne S E-Hybrid.

[powrót do góry]

Pojazdy z napędem elektrycznym

Znane również jako pojazdy typu BEV, samochody z napędem elektrycznym istnieją od początku okresu automatycznego użytkowania. W pewnym momencie przewyższali oni auta napędzane benzyną i mogą liczyć na benzynę za ich powrót. Producenci samochodów opracowali nowoczesne modele spełniające wymagania kalifornijskich regulatorów jakości powietrza dla samochodów osobowych, które nie spalają paliw kopalnych.

Tesla Model S via Tesla

BEV są zasilane wyłącznie przez silniki elektryczne. Większość ma tylko jeden, który napędza przednie koła, ale kilka - w szczególności Tesla Model S i Model XD - ma silniki na obu osiach, zapewniając napęd na wszystkie koła. Aby zapewnić tym pojazdom znaczny zakres odległości między ładowaniami, mają one również bardzo duże i bardzo drogie akumulatory o dużej pojemności.

Ale BEV nadal muszą być ładowane regularnie i zwykle przez kilka godzin lub dłużej. A nawet w pełni naładowane, mają ograniczony zasięg. Z wyjątkiem modeli Tesli Model S i Model X, kilka dostępnych obecnie na rynku może przekroczyć 110 mil na jednym ładowaniu. Oznacza to, że większość z dwunastu modeli BEV jest najlepsza dla osób z krótkimi dojazdami, które mają dostęp do drugiego pojazdu na długie podróże.

Może to jednak nie być prawda na długo. General Motors obiecuje 200-kilometrowy BEV, Chevrolet Bolt, do jesieni 2016 roku. Nissan planuje naśladować 200-milową wersję swojego modelu Leaf na rok modelowy 2017.

[powrót do góry]

Czytaj dalej za dolary i poczucie zielonych samochodów.

John O'Dell jest długoletnim pisarzem motoryzacyjnym, który omawia samochody napędzane alternatywnymi paliwami dla Los Angeles Times i Edmunds.com. Teraz prowadzi stronę The Green Car Guy.Email: [email protected].