Miasta z najmłodszymi dojeżdżającymi do pracy

W miarę zbliżania się Dnia Ziemi, Nerd Wallet zebrał liczby, by uczcić miasta, których mieszkańcy wykazują świadome dla środowiska codzienne zachowania. Aby obliczyć miasta, w których mieszkańcy mają najbardziej przyjazne dla środowiska nawyki dojazdów do pracy, uwzględniliśmy odsetek mieszkańców korzystających z metod dojazdów do pracy o różnym wpływie na środowisko, w tym:

1. Brak wpływu na środowisko: Procent mieszkańców, którzy chodzą do pracy, rowerzyści do pracy lub pracują z domu
2. Niski wpływ na środowisko: Procent mieszkańców, którzy korzystają z transportu publicznego
3. Umiarkowany wpływ na środowisko: Procent mieszkańców, którzy przejeżdżają
4. Wysoki wpływ na środowisko: Procent mieszkańców, którzy jeżdżą samotnie do pracy

Miasta z najmłodszymi dojeżdżającymi do pracy

1. Cambridge, MA

Ta "liberalna enklawa", znana jako "Ludowa Republika Cambridge", ma skłonność do chodzenia, jazdy rowerem lub pracy z domu. Tylko 28% mieszkańców jeździ samotnie do pracy. Miejski układ przejścia umożliwia osobom dojeżdżającym do pracy poruszanie się z minimalnym wpływem na środowisko, ponieważ miasto posiada ocenę chodzenia 89/100 na WalkScore. Miasto wykazuje silne zaangażowanie w zrównoważony rozwój poprzez wykorzystanie ekologicznych pojazdów do transportu publicznego, oświetlenia ulicznego LED i kompleksowego systemu recyklingu.

2. Nowy Jork, NY

Nic dziwnego, że Big Apple tworzy tę listę. Najwyżej oceniany miejski system transportu publicznego obsługuje aż 56% pracowników na codziennym dojeżdżaniu do pracy. Pozostali mieszkańcy zazwyczaj chodzą lub jeżdżą, a tylko 22% dojazdów do pracy powoduje, że jazda samochodem jest bardzo trudna. Nacisk mieszkańców na zrównoważony rozwój odzwierciedla plany miasta - PlaNYC firmy Bloomberg zamierza obniżyć emisje gazów cieplarnianych o 30% do 2030 roku.

3. Union City, NJ

Transport publiczny jest popularny w Union City, z 42% pracowników dojeżdżających do pracy autobusem. Dla tych, którzy pracują w Nowym Jorku, Union City może być świetną alternatywą dla stromego wynajęcia Manhattanu, zwłaszcza, że ​​jest tylko kilka minut drogi od centrum Manhattanu autobusem.

4. Waszyngton

60% politycznie myślących pracowników DC dojeżdża bez samochodu, a tylko 1 na 3 mieszkańców jeździ sam. Waszyngton, DC jest bardzo dobrze chodzący, a miasto uzyskało wynik walkwalku na poziomie 73/100 od WalkScore. Plan Burmistrza Gray's Sustainability DC stara się uczynić z DC najbardziej przyjazne dla środowiska miasto w Stanach Zjednoczonych w ciągu najbliższych 20 lat.

5. Jersey City, NJ

Prawie połowa osób dojeżdżających do New Jersey korzysta z publicznego transportu do pracy. Usytuowany naprzeciwko dolnego Manhattanu, dojeżdżający do Jersey City mogą bez trudu wsiąść do kolejki Hudson-Bergen lub licznych autobusów, aby dostać się do pracy na Manhattanie. Chociaż 31% osób dojeżdżających do pracy jeździ samotnie do pracy, wielu korzysta również z doskonałego transportu miejskiego w mieście. Ekskluzywni mieszkańcy Jersey City utworzyli mnóstwo wspólnych zielonych grup społecznych.

6. Berkeley, Kalifornia

To miasto uniwersyteckie znane jest z liberalizmu i świadomych ekologicznie mieszkańców, o czym świadczy zaangażowanie mieszkańców w korzystanie z transportu publicznego. San Francisco i Oakland to tylko krótka przejażdżka BART, a prawie jedna trzecia mieszkańców Berkeley chodzi, jeździ rowerem lub pracuje z domu. Miasto zachęca konsumentów do kupowania lokalnych, recyklingu i rowerów.

7. San Francisco, Kalifornia

Z wynikiem 85 punktów na pieszo i 80 punktami dostępu do transportu publicznego, jasne jest, dlaczego pełne 50% osób dojeżdżających do San Francisco chodzi, jeździ rowerem, pracuje w domu lub korzysta z transportu publicznego w drodze do pracy. Długie dojazdy do pobliskiej Doliny Krzemowej są powszechne wśród San Franciszkanów, a 38% jeździ samotnie do pracy, prawdopodobnie dlatego, że w pobliżu Doliny Krzemowej jest długa dojazd. Większość autobusów w San Francisco ma charakter hybrydowy lub elektryczny, a miasto zamierza osiągnąć zerową emisję z autobusów komunikacji miejskiej do 2020 roku.

8. Boston, MA

Ocena wysokiego transportu publicznego w Bostonie na poziomie 74/100 wskazuje na jej doskonałość - 33% osób dojeżdżających do Bostonu używa T, aby dostać się do pracy. 1 na 5 w tym chodzącym na miasto mieście z domu, na spacer lub na rowerze do pracy. Boston zobowiązał się do ograniczenia emisji dwutlenku węgla o co najmniej 25% do 2020 r. I o co najmniej 80% do 2050 r., A osiągają to poprzez zmniejszenie ilości odpadów, kupowanie energooszczędnych autobusów, zrównoważoną architekturę i inne metody.

9. Somerville, MA

Wraz z pobliskim Bostonem i Cambridge, Somerville tworzy naszą listę. Mieszkańcy Somerville mają łatwy dostęp do T, dzięki czemu wycieczka do centrum Bostonu jest dość bezbolesna. Rząd miasta Somerville wykazał zaangażowanie w recykling i budownictwo ekologiczne.

10. Evanston, IL

Połowa pracowników Evanston dojeżdża do pracy samochodem osobiście, ale pozostała połowa korzysta z różnych metod, w tym chodzenia, jazdy na rowerze i transportu publicznego. Sieć Purple Line w Chicago Transit Authority biegnie przez Evanston, dając mieszkańcom łatwy dostęp do centrum Chicago. Samo miasto wykazuje zaangażowanie w zrównoważony rozwój dzięki Planowi działań w zakresie klimatu Evanston, zestawieniu 200 strategii mających na celu redukcję emisji dwutlenku węgla w mieście.

Ranga	Miasto	Spaceruj, jeździj rowerem lub pracuj z domu	Transport publiczny	Carpool	Jedź sam samochodem, ciężarówką lub furgonetką	Ogólny wynik dla zielonych dojeżdżających
1	Cambridge, Massachusetts	36.4%	29.6%	5.0%	27.9%	61.1
2	Nowy Jork, Nowy Jork	15.1%	56.3%	4.7%	22.1%	59.7
3	Union City, New Jersey	15.8%	42.0%	14.4%	26.7%	54.5
4	Washington, District of Columbia	19.8%	39.6%	6.5%	33.1%	52.8
5	Jersey City, New Jersey	12.0%	49.1%	6.9%	30.9%	52.3
6	Berkeley, Kalifornia	32.4%	19.9%	6.2%	40.5%	50.4
7	San Francisco, Kalifornia	21.1%	31.6%	7.3%	37.6%	48.5
8	Boston, Massachusetts	20.2%	32.6%	6.9%	39.4%	48.1
9	Somerville, Massachusetts	16.6%	29.6%	7.9%	43.6%	42.8
10	Evanston, Illinois	21.2%	19.9%	7.3%	50.6%	39.8
11	Boulder, Kolorado	30.4%	8.2%	6.3%	54.0%	39.7
12	Filadelfia, Pensylwania	14.0%	25.6%	9.1%	50.0%	37.8
13	Newark, New Jersey	11.1%	26.4%	13.4%	47.3%	37.6
14	Chicago, Illinois	12.0%	27.6%	9.0%	49.9%	37.2
15	Seattle, Waszyngton	18.7%	17.4%	9.2%	53.6%	36.4
16	Miami Beach na Florydzie	23.8%	12.2%	6.6%	51.1%	36.3
17	Pittsburgh, Pensylwania	16.6%	18.0%	10.8%	53.1%	35.5
18	Ann Arbor, Michigan	24.5%	11.0%	5.3%	59.0%	35.4
19	Iowa City, Iowa	21.8%	11.5%	8.9%	57.0%	34.9
20	Arlington CDP, Virginia	10.6%	28.4%	5.5%	54.6%	34.7

Metodologia:

• Dane pochodzą ze Stanów Zjednoczonych
• W analizie uwzględniono 439 największych miast USA
• Miasta otrzymały punkty za każdy procent ludności, która dojeżdża do pracy zgodnie z różnymi metodami:
  • 1 punkt dla mieszkańców, którzy chodzą, jeżdżą rowerem lub pracują z domu
  • 0,75 punktu dla mieszkańców, którzy korzystają z transportu publicznego
  • .5 punktów dla mieszkańców, którzy przejeżdżają samochód
  • 0 punktów dla mieszkańców, którzy jeżdżą samotnie do pracy

Businesswoman będzie pracować obraz z Shutterstock