Gotówka dla kłamców |
Abrams M1PL?
Istnieją trzy główne pytania dla właścicieli firm, którzy decydują, czy handel w starym pojazd jest tego wart:
1. Ile pieniędzy oszczędzasz w gazie, na samochód o niższym zużyciu paliwa, w stosunku do pieniędzy przeznaczonych na jego zakup?
2. Czy można amortyzować wartość nowego samochodu jako koszt uzyskania przychodu, tym samym równoważąc cenę zakupu z dodatkowymi oszczędnościami podatkowymi?
3. Jak bardzo Twój pojazd o mniejszym zużyciu paliwa zmniejsza Twój wpływ na środowisko (i czy jest to część Twojej marki)?
Oszczędności na benzynie
Pierwsze pytanie to prosta matematyka, która nie jest tak prosta dzięki temu, że ceny gazu są niestabilne. Jeśli korzystanie z pojazdu pozostaje w przybliżeniu takie samo, podobnie jak ceny gazu, można wykorzystać różnicę w milach na galon między starymi a nowymi pojazdami, aby obliczyć, ile zaoszczędzisz w ciągu najbliższych 4-5 lat.
Ale przyszłość cen gazu jest trudna do przewidzenia. Jak poinformował serwis EnergyTechStocks.com w marcu, "notowana firma doradcza McKinsey & Co., saudyjski minister ds. Ropy Ali Al-Naimi oraz" dziekan "analityków ds. Ropy Charles Maxwell z firmy Weeden & Co., wszyscy mówią, że szok wywołany cenami ropy uderza od 2010 r. a rok 2013 wydaje się być prawie nieunikniony. "Uruchom numery z cenami gazu, które powracają do wysokości 4-15 USD / galony i zobacz, co zaoszczędzisz.
Aby zobaczyć porównanie dwóch podobnych pojazdów, spójrz na nasz wcześniejszy post: Efektywność paliwowa - dobra dla mnie, dobra dla gospodarki.
Amortyzacja
Jeśli twoja mała firma ma starszy, nieefektywny pojazd, który potrzebujesz do celów biznesowych (takie jak robienie dostaw lub otrzymywanie z jednej pracy na stronie), należy już odliczyć wydatki na to, albo bezpośrednio jako przebieg / ubezpieczenie, itp., albo kupując pojazd jako składnik aktywów firmy i amortyzując go.
Jeśli wykazałeś amortyzację jako firmę odliczeniu, twój starszy pojazd może być bliski utraty zapisu podatkowego i tak dla ciebie. Zakup nowego aktywa biznesowego, który resetuje dostępną amortyzację, może mieć sens, zwłaszcza jeśli chodzi o większe oszczędności gazu.
Oczywiście zakup nowego samochodu oznacza także niższe koszty konserwacji i naprawy, przynajmniej początkowo, a mniej napraw oznacza mniej czas, w którym twój pojazd jest nieczynny, powodując utratę lub opóźnienie sprzedaży.
TurboTax ma ładny przegląd zastosowań biznesowych pojazdów, ale jak w przypadku każdego większego zakupu dla Twojej firmy, pamiętaj, aby skonsultować się z księgowym.
Środowisko Wpływ
Jak ważne jest dla ciebie, osobiście, zmniejszenie śladu węglowego? Jak ważna jest Twoja marka biznesowa? Powinieneś zdawać sobie sprawę, że Twój samochód służbowy wysyła wiadomość, szczególnie jeśli wyświetla Twoje logo. Jeśli twój rynek docelowy obejmuje ludzi, którzy podejmują własne wysiłki, by żyć i kupować "bardziej ekologiczne", chodzenie w rozmowach środowiskowych może być mądrym posunięciem biznesowym.
Rzeczywisty wpływ a odczuwany wpływ
Eric Morris, naukowiec z Instytutu UCLA Transport Studies and urban planner, dostaje się do czystego wpływu na środowisko w "Kup SUV, uratować naszą planetę". Analizuje względne koszty środowiskowe prowadzenia następujących pojazdów:
- 2009 Toyota Prius (est 46 mpg)
- 2009 Toyota RAV4 2WD (24mpg)
- i Land Rover Range Rover Sport (14mpg)
Zaskakująco, on stwierdza, że "upgrising nieefektywny SUV do bardziej wydajnego zaoszczędziłoby to o wiele więcej paliwa - 372 galonów rocznie - niż 250 galonów zaoszczędzonych od przełącznika z wydajnego S.U.V. do najbardziej paliwooszczędnego samochodu na rynku. "To dobra wiadomość dla właścicieli firm, którzy potrzebują dużo przestrzeni ładunkowej w swoim pojeździe służbowym. Jak się tam dostanie?
"Rozważmy nie mil na galon ale galony na milę (lub, aby numery były ładniejsze, galony na sto mil). Dzięki tej metodzie otrzymujemy niezmącone zdjęcie: Prius używa 2,17 galona na sto mil, RAV4 używa 4,17, a Range Rover używa 7,14. "
To porównanie jest przydatne dla każdego, kto kupił duży pojazd do użytku służbowego w ramach era biznesowo-socjalna przed upadkiem z podatku od Busha. Początkowo przeznaczony dla małych rodzinnych gospodarstw rolnych kupujących ciężarówki i furgonetki, ta ulga podatkowa miała zastosowanie do każdego pojazdu powyżej 6000 funtów, a także była dostępna dla właścicieli firm kupujących pojazdy SUV w tej kategorii wagowej, do których zaliczają się jedne z najbardziej paliwooszczędnych pojazdów na rynku. droga.
Jednak wciąż istnieje kwestia percepcji klienta. Ta realna korzyść dla środowiska jest mniej widoczna niż zielona halo wokół marki Prius, więc jeśli twoja troska o modernizację "zazielenisz" swoją markę, przygotuj się na wyjaśnienia.
