Ulgi podatkowe i rabaty na samochody Plug-In Made Easy

Aby pomóc wprowadzić pojazdy typu "plug-in" na ulice, władze federalne i lokalne wprowadziły zachęty, które mogą zaoszczędzić tysiące dolarów na kosztach zakupu lub leasingu.

Bodźce są dostępne w dwóch formach: ulgi i ulgi podatkowe.

Każdy, kto kupi nową hybrydę typu plug-in lub samochód elektryczny z akumulatorem - zwane łącznie wtyczkami pojazdów elektrycznych lub pojazdów PEV - kwalifikuje się do federalnego kredytu podatkowego.

Lokalne i lokalne kredyty i rabaty nie są jednak dostępne wszędzie. Informacje na ich temat mogą być nieregularne, a ponieważ programy są podatne na kwestie polityczne i budżetowe, finansowanie może zostać zmniejszone lub wyeliminowane bez ostrzeżenia.

Dobrze wyszkoleni handlowcy są zwykle na bieżąco z zachętami do pojazdów typu plug-in. Ale nie wszystkie punkty dealerskie, które sprzedają plug-in pojazdów elektrycznych, mają kompetentnych pracowników. Skarga ta została kilkakrotnie podniesiona przez konsumentów w badaniu zakupów PEV w 2014 r. Przeprowadzonym przez University of California, Davis.

Oto, co musisz wiedzieć, aby wszystko zrozumieć.

Pomoc federalna

Program federalny jest dość prosty. Rząd oferuje ulgę podatkową w wysokości do 7500 USD pierwszemu prawnemu, zarejestrowanemu właścicielowi kwalifikującego się nowego pojazdu z wtyczką elektryczną w roku podatkowym, w którym został zakupiony.

Kredyt zależy od wielkości akumulatora pojazdu i całkowitego zasięgu elektrycznego, więc większość pojazdów z akumulatorem elektrycznym lub BEV kwalifikuje się do maksymalnej kwoty 7 500 USD. Hybrydy wtykowe lub PHEV niemal zawsze kwalifikują się do mniej, ponieważ zwykle mają mniejsze baterie z mniejszym zakresem elektrycznym. Począwszy od publikacji, maksymalne kredyty dostępne dla różnych hybryd plug-inów wahają się od niskiego poziomu 3.793 USD dla BMW i8 do wysokości 7500 USD dla Chevroleta Volta. (Ulgi podatkowe na pojazdy z ogniwami paliwowymi mogą być większe - Toyota Mirai obecnie wycenia kredyt w wysokości do 8 000 USD).

A ponieważ kwota jest zaliczeniem na poczet należnych podatków, a nie rabatem zryczałtowanym, twój całkowity federalny rachunek podatku dochodowego określa ostateczną wartość.

Na przykład, jeśli kupisz wtyczkę z napędem elektrycznym o maksymalnej federalnej uldze podatkowej w wysokości 7 500 USD, a Twój podatek od sumy podatku dochodowego w tym roku wyniesie 8 000 USD, uzyskasz pełną korzyść w wysokości 7.500 USD (i 500 USD). Ale jeśli twój rachunek podatkowy wynosi 6 200 $, będziesz mógł ubiegać się o kredyt w wysokości tylko 6 200 $. Rząd nie prześle ci czeku za pozostałe 1300 $ i nie będziesz mógł go przenieść na następny rok.

Jeśli dzierżawisz, kredyt trafia do firmy leasingowej. Ale aby zachęcić ludzi do dzierżawy wtyczek elektrycznych, firmy leasingowe, które zwykle są własnością producentów samochodów, często stosują rabat na dzierżawę. To redukuje miesięczne płatności, a czasami zmniejsza płatność, której wymaga wiele umów.

Możesz znaleźć maksymalny kredyt dla modeli, które rozważasz na stronie ulg podatkowych Federalnego Departamentu Energetyki.

Kiedy wygasa?

Pełnowartościowe ulgi podatkowe wygasają w przypadku każdego producenta wtyczkowego pojazdu elektrycznego, który sprzedał 200 000 kwalifikujących się samochodów. Następnie obowiązuje jeden roczny okres kwartalnych redukcji do momentu, w którym pojazdy plug-in producenta nie będą już kwalifikować się do żadnej pomocy federalnej.

Żaden z samochodów nie zbliża się do limitu. General Motors, który sprzedaje dwie hybrydy plug-in i jeden akumulatorowo-elektryczny pojazd, jako pierwszy przekroczył 100 000 marek w tym roku. Tesla Motors sprzedała prawie 100 000 sztuk między pojazdami akumulatorowymi - model S i modelem X. Może to być również pierwsze, które przekroczy limit, ponieważ przyspieszy produkcję swojego nadchodzącego modelu 3, dla którego podjęła prawie 400 000 wcześniejszych rezerwacji.

Zachęty państwowe

To może się zmienić, ale od tej chwili tylko 12 stanów oferuje zachęty finansowe dla nabywców i najemców pojazdów z wtyczkami. Pięć państw oferujących zachęty - Georgia, Illinois, Oregon, Tennessee i Texas - anulowało swoje programy. Kilka państw wprowadziło również specjalne opłaty dla właścicieli pojazdów z akumulatorem elektrycznym, aby zrównoważyć utratę dochodów z podatku od gazu, wykorzystywanych do utrzymania autostrad państwowych.

Dobrą wiadomością dla kupujących w pojazdach elektrycznych z wtyczką jest to, że tam, gdzie są one dostępne, państwowe i lokalne zachęty są dodatkiem do federalnego kredytu podatkowego. Oto lista 12 stanów i maksymalnych zachęt, które obecnie oferują (faktyczna zachęta może być mniejsza, w zależności od ceny samochodu):

Zachęty państw członkowskich dotyczące pojazdów z wtyczką

Stan	Maksymalna zachęta
Kalifornia	2 500 $ rabatów na pojazdy z napędem elektrycznym i 1500 USD na hybrydę plug-in, ale specjalne rezerwy dla kupujących i dzierżawiących o niskich dochodach mogą zwiększyć rabat nawet o 1500 USD. Samochody z ogniwami paliwowymi mogą kwalifikować się do zwrotu w wysokości 5000 USD.
Colorado	5000 USD kredytu podatkowego; najemcy otrzymują nawet 2500 USD
Connecticut	Rabat w wysokości 3 000 USD
Delaware	Rabat w wysokości 2 200 USD
Luizjana	1500 USD kredytu podatkowego (wzrasta do 3000 USD w 2018 r.)
Maryland	3000 USD kredytu podatkowego (wygasa 30 czerwca 2017 r.)
Massachusetts	Rabat 2,500 $
Nowy Jork	Rabat w wysokości 2 000 USD
Pensylwania	Rabat w wysokości 2 000 USD
Rhode Island	Rabat 2,500 $
Utah	1500 USD kredytu podatkowego
Wirginia Zachodnia	7 500 USD kredytu podatkowego

O ile nie zaznaczono inaczej, programy są finansowane w roku kalendarzowym lub fiskalnym i mogą zabraknąć pieniędzy.

Niektóre stany zapewniają również ulgi gotówkowe lub ulgi podatkowe na potrzeby instalacji domowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych.Inne zapewniają zachęty, takie jak podatek od sprzedaży i obniżki opłat abonamentowych, bezpłatny parking, zwolnienia z opłat za drogi oraz korzystanie z pasów pasażerskich dla jednego pasażera. W kilku stanach społeczności i przedsiębiorstwa użyteczności publicznej oferują zachęty pieniężne.

Najbardziej aktualne listy często zmieniających się państwowych i lokalnych wtyczek w pojazdach elektrycznych są utrzymywane przez Krajową Konferencję Państwowych Organów Ustawodawczych i organizację non-profit Plug In America.

John O'Dell jest długoletnim pisarzem motoryzacyjnym, który omawia samochody napędzane alternatywnymi paliwami dla Los Angeles Times i Edmunds.com. Teraz prowadzi stronę The Green Car Guy. Email: [email protected].

Zaktualizowano 26 stycznia 2017 r.