Status Elitarnych Linii Lotniczych: Unikaj Mitów Delta Medalion, ale uzyskaj korzyści

Aw nerdowie! Wygląda na to, że ta strona może być nieaktualna. Przejdź do naszej zaktualizowanej wersji recenzji Najlepsze karty kredytowe linii lotniczych.

Większość głównych linii lotniczych ma elitarne programy statusowe, które nagradzają niezwykle częstych lotników w formule George'a Clooneya W powietrzu. Każda linia lotnicza ma nieco inne kwalifikacje i zalety, dzięki czemu niektóre elitarne poziomy statusu są łatwiejsze do osiągnięcia niż inne. Chociaż nie ma prawie żadnego zróżnicowania niższych statusów, United Airlines i US Airways stają się łatwiejsze do zakwalifikowania niż inne linie lotnicze na najwyższych poziomach.

Niektóre linie lotnicze nie mają programów statusu Premier, a mianowicie JetBlue, Southwest Airlines i Virgin America. Wszystkie trzy oferują jednak karty kredytowe linii lotniczych i programy premiowe.

Oto porównanie, jak szybko można uzyskać świadczenia, a także jakościową ocenę korzyści. Obliczyliśmy liczbę lotów w obie strony, które musielibyśmy pokonać w gospodarce, biznesie i pierwszej klasie od Boston Logan do San Francisco, aby osiągnąć dany status.

Roundtrip BOS-SFO Loty, aby uzyskać najniższy status:

Linia lotnicza	Status	Gospodarka	Biznes	Pierwszy	Profity
Alaska **	MVP	5	4	4	Najlepiej
amerykański	Złoto	5	4	4	Średni
Kontynentalny	Srebro	5	4	4	Najgorszy
Delta	Srebro	5	4	4	Dobry
Zjednoczony	Premier	5	4	4	Średni
Amerykańskie Linie Lotnicze	Srebro	5	4	4	Dobry

Profity: Alaska oferuje najszybszą drogę do ulepszeń i dodatkowych mil po osiągnięciu niskiego poziomu. Ulotki MVP zdobywają 1,5 mil Alaska za każdą przelotową milę, w porównaniu ze standardową 1.25, i biorą pod uwagę ich ulotki najniższego poziomu do aktualizacji na 2 dni przed lotem, w przeciwieństwie do standardowych 24 godzin.

Ulotki Delta Silver zdobywają również 1,5 Skymile na mile lotu, ale rozważają tylko ulotki na uaktualnienie dzień wcześniej. US Airways i United zarówno ulepszają 2 dni przed lotem, ale US Airways daje tylko 25% przebić zamiast 50%, a United nie daje w ogóle.

Kwalifikacje: Na najniższym poziomie wszystkie linie lotnicze mają takie same wymagania. Jeśli rozważasz tylko najniższy poziom, Alaska to droga, która pomoże ci szybciej awansować.

Roundtrip BOS-SFO Loty do zdobycia

Linia lotnicza	Status	Gospodarka	Biznes	Pierwszy	Profity
Alaska **	MVP Gold	10	8	7	Dobry
amerykański	Platyna	10	7	7	Dobry
Kontynentalny	Złoto	10	7	7	Dobry
Delta	Złoto	10	7	7	Dobry
Zjednoczony	Premier Executive	10	7	7	Marny
Amerykańskie Linie Lotnicze	Złoto	10	7	7	Marny

Profity: Świadczenia na średnim poziomie różnią się nieznacznie pomiędzy liniami lotniczymi i wyróżniają się nie tym, co oferują, ale tym, czego nie robią:

• Tylko US Airways nie oferuje dostępu do salonu krajowego.
• Alaska i United nie zapewniają priorytetowej obsługi bagażu członkom MVP Gold i Premier Executive.
• Standardowy przebieg to 100%, ale Delta i US Airways dają tylko 50%, a United wciąż nie daje premii.

Na tym poziomie wszystkie linie lotnicze będą uwzględniać częste ulotki dotyczące aktualizacji do 3 dni przed lotem.

Kwalifikacje: Ponownie, nie ma dużej zmienności na tym poziomie. Alaska wymaga jeszcze jednego lotu w obie strony w klasie biznes, ale o to chodzi. Twoja decyzja nadal opiera się na korzyściach programu.

Roundtrip BOS-SFO Loty do zdobycia Status wysokiego poziomu:

Linia lotnicza	Status	Gospodarka	Biznes	Pierwszy	Profity
Alaska **	MVP Gold 75k	17	13	11	Dobry
amerykański	Executive Platinum	19	13	13	Dobry
Kontynentalny	Platyna	19	13	13	Dobry
Delta	Platyna	19	13	13	Dobry
Zjednoczony	1K	19	10	10	Marny
Amerykańskie Linie Lotnicze	Platyna	19	10	10	Marny

Profity: Na najwyższym poziomie linie lotnicze wyróżniają się na małe sposoby:

• Alaska, Continental i Delta rozważają ulepszenia prawie na dzień przed innymi.
• US Airways nie rezygnuje z opłat za zmianę biletu ani nie zapewnia priorytetowej obsługi bagażu i nadal nie oferuje dostępu do salonu krajowego.
• Continental, Alaska i American wydają się oferować najlepsze korzyści.

Kwalifikacje: Alaska jest najłatwiejsza do zarobkowania, ponieważ wymaga 90 000 mil w partnerskich liniach lotniczych (lub 75 000 na Alasce) zamiast standardowych stu tysięcy. Linie lotnicze United i US Airways wymagają najmniejszej liczby lotów w klasie biznes i pierwszej klasy, ale US Airways ma niestandardowy program świadczeń. United Airlines to prawdopodobnie najlepszy wybór, jeśli polecisz firmę lub po raz pierwszy, ponieważ oferuje zarówno łatwość kwalifikacji, jak i dobre korzyści.

Roundtrip BOS-SFO Loty do zdobycia

Główną zaletą tego poziomu jest to, że jesteś uważany jeszcze wcześniej za ulepszenie, a US Airways daje większy mnożnik przebiegu. Naprawdę, jest taki sam jak status na wysokim poziomie, ale możesz się chwalić / narzekać, że poleciałeś z FZŚ na Logana iz powrotem dwadzieścia razy.

Linia lotnicza	Status	Gospodarka	Biznes	Pierwszy	Profity
Delta	Diament	24	16	16	Dobry
Amerykańskie Linie Lotnicze	Przewodniczący	19	19	13	Dobry

Możliwości arbitrażowe:

Linie lotnicze Continental, United i US Airways: Te trzy linie lotnicze należą do Star Alliance, w skład którego wchodzą Air Canada, Air China i Lufthansa. Star Alliance ma własny elitarny system statusu.Czołowi członkowie poziomu otrzymują priorytetową listę oczekujących i gotowość lotniska; Złote członkinie otrzymują takie, jak priorytetowe odprawy, obsługa bagażu i wejścia na pokład; zniesione opłaty za bagaż; oraz bezpłatny dostęp do salonu na lotnisku.

Te poziomy statusu linii lotniczych …	… Zarób ten poziom Star Alliance
Continental: SilverUnited: Premier US Airways: Silver	Srebro
Continental: Gold and PlatinumUnited: Premier Executive, 1K US Airways: złoto, platyna, przewodniczący	Złoto

Najlepsze korzyści płynące ze wszystkich trzech linii lotniczych zostały ujęte w świadczeniach Star Alliance. Poziom Srebrnego Sojuszu nie ma zbyt wiele. Wszystkie linie lotnicze Star Alliance szanują nawzajem swoje elitarne oznaczenia, dzięki czemu możesz zyskać status jednej linii lotniczej i cieszyć się dodatkami na innych.

Najlepszym wyjściem jest skorzystanie z wzajemnej, milowej relacji i skierowanie wszystkich swoich mil do US Airways. O wiele łatwiej jest podnieść drabinę niż z Continentalem i United.

Delta i Alaska Airlines: Podobnie jak Star Alliance, większość korzyści zarobionych na jednej linii lotniczej ma zastosowanie do drugiej, takich jak bezpłatne aktualizacje, preferowane miejsca siedzące, pierwszeństwo wejścia na pokład i priorytetowe zameldowanie. Alaska ma niższe kwalifikacje, na ogół, jeśli latasz ekonomią lub biznesem. Linia lotnicza pozwala na znacznie szybszy wzrost, jeśli lecisz na Alasce, a nie na jednostki stowarzyszone, ale jest to tylko praktyczne, jeśli lecisz na Zachodnim Wybrzeżu, Alasce lub Hawajach.

W takim przypadku należy skierować swoje mile na Alaskę i latać tą linią lotniczą, gdy jesteś na Zachodnim Wybrzeżu, i korzystać ze zniżek na Delta wszędzie indziej. Nawet jeśli zdobędziesz większość swoich mil Alaska z oddziałami, to szybciej niż gromadzić mile kwalifikacyjne na Delta.

Korzystanie z kart kredytowych w celu przyspieszenia statusu elity

Continental Presidential Plus zarówno gromadzi mile, które liczą się do elitarnego statusu (mile zdobyte za pośrednictwem kart innych linii lotniczych wliczają się tylko do bezpłatnych lotów, a nie do statusu). Presidential Plus to karta kredytowa premium, zapewniająca podobne korzyści, co elegancka AmEx Platinum. Obejmuje on wysoką roczną opłatę w wysokości 395 USD, która sprawia, że ​​jest poza zasięgiem większości ludzi, ale zdobywa ona 1000 mil kwalifikacyjnych za każde 5000 USD na karcie, a także mnożnik 25%.

Nie obejmujemy wszystkich kart kredytowych, które oferują tutaj dodatkowe korzyści, ale pamiętaj o tym, kiedy szukasz karty kredytowej linii lotniczej. Zarabianie mil na status elity może być nieoczekiwaną korzyścią, którą oferuje niewiele kart, a jeśli twoja ulubiona karta nie oferuje jej, jedna z jej partnerskich linii lotniczych może.

** Uwaga na temat Alaska Airlines: poziomy kwalifikacji różnią się, jeśli lecisz na Alasce lub w oddziałach. Latanie w partnerskich liniach lotniczych, w tym Delta, British Airways, American Airlines, KLM i wielu innych, wymaga około 25% więcej mil niż samoloty latające na Alasce. Przyjęliśmy w tym wyliczeniu, że lecisz na partnerskie linie lotnicze, ponieważ Alaska ma przyzwoitą obecność na zachodnim wybrzeżu, ale oferuje kilka bezpośrednich lotów innych niż do nie sąsiadujących stanów.