Jeśli nienawidzisz ubezpieczenia auto, pokochasz samochody bez kierowców

Nikt nie lubi łowić pieniędzy na ubezpieczenie samochodu. Ale biorąc pod uwagę większy ciężar finansowy wraku samochodu, większość z nas po prostu uśmiecha się i uśmiecha, bez uśmiechu. W końcu zdarzają się błędy, a kierowcy są tylko ludźmi - na razie.

Ale kiedy wkraczamy w wiek sterowanych komputerowo, w pełni autonomicznych pojazdów, ubezpieczenie samochodu, jakie znamy, wkrótce się zmieni - w tym, ile musimy kupić.

Większość ekspertów oczekuje, że pierwsze samochody bez kierowcy staną się dostępne na początku lat 2020. Do połowy lat 20-tych XX wieku projekt analityka branżowego IHS Automotive obejmuje ponad 75 milionów samochodów z autonomicznymi możliwościami.

"Wkrótce nie odjedziemy od dealera; będziemy napędzani "- mówi Donald Light, analityk ds. doradztwa technologicznego Celent.

Zmiany będą tylko bardziej dramatyczne. Autonomiczne pojazdy nie tylko umożliwią bezpieczniejszą podróż, ale także zrzucą odpowiedzialność za większość wypadków z dala od właścicieli pojazdów i od twórców pojazdów i oprogramowania. To może sprawić, że firmy zajmujące się ubezpieczeniami samochodowymi staną w obliczu mdłej przyszłości, w której ich działalność kurczy się, gdy maleje potrzeba osobistego ubezpieczenia auto.

Samochody bez kierowców pomogą wyeliminować awarie i potrzeby ubezpieczeniowe

Chociaż perspektywa korzystania z samochodów bez kierowcy może być dla niektórych przerażająca, my, ludzie, nie wykonujemy tak wielkiej roboty za kierownicą. Według National Highway Traffic Safety Administration błąd kierowcy jest główną przyczyną aż 94% wypadków. (Inne przyczyny obejmowały awarię pojazdu i pogodę.)

"Albo nie widzimy niebezpiecznej sytuacji, nie podejmujemy właściwej decyzji, aby uniknąć kłopotów lub nie możemy wykonać właściwego manewru", mówi Light. "Wszystkie trzy obszary to te, w których autonomiczne samochody będą działały znacznie lepiej niż ludzie."

Na podstawie niektórych prognoz poprawa będzie oszałamiająca. Jerry Albright, dyrektor ds. Ryzyka aktuarialnego i ryzyka ubezpieczeniowego w KPMG, firmie badawczo-doradczej, szacuje, że liczba wypadków samochodowych spadnie o 80% do 2040 r.

Producenci samochodów na haku do wypadków

Samochody bez kierowców nie tylko ograniczają kolizje, ale także zmieniają sposób, w jaki przypisujemy winę za wypadki, które się zdarzają.

"Wiele osób jest już niezdecydowanych, by zakładać winy, gdy to oni jeżdżą" - mówi Joe Schneider, dyrektor zarządzający ds. Finansów korporacyjnych w KPMG. "Teraz wyobraź sobie, że komputer Cię obsługuje. Z pewnością nie obwiniasz siebie o wypadek.

" WIĘCEJ: Znajdź najlepsze tanie ubezpieczenie samochodu

Chociaż kwestia winy i odpowiedzialności jest nadal mętna, Light mówi, że właściciele autonomicznych pojazdów nie będą w stanie uciec w przypadku większości wypadków. Zamiast tego odpowiedzialność za szkody poniesie producent i projektant sprzętu i oprogramowania tworzącego systemy samojezdne.

Rezygnując z podejmowania decyzji w naszych samochodach, będziemy mogli kupować znacznie tańsze i tańsze polisy ubezpieczeniowe. Na przykład wyobraź sobie, że potrzebujesz tylko kompleksowego pokrycia, aby zapłacić za problemy takie jak kradzież samochodu i obrażenia od gradu, których producenci nie mogą kontrolować. Światło szacuje, że stawki ubezpieczenia samochodu mogą spaść nawet o dwie trzecie.

Kiedy spodziewać się zmian

Wczesne lata 2020

Pierwsze w pełni autonomiczne pojazdy będą publicznie dostępne. Firmy typu Ridesharing, takie jak Uber i Lyft, zaczną używać samochodów bez kierowcy, być może nawet zanim zostaną sprzedane publicznie, mówi John Matley, dyrektor ds. Ubezpieczeń i technologii w grupie doradczej Deloitte.

Albright odnosi się do tego okresu jako "chaotycznego środka". Samochody do samodzielnego prowadzenia będą niedostępne, a cena dla wielu kierowców może być zbyt wysoka - do 10 000 USD więcej niż w przypadku dzisiejszych samochodów, według IHS Automotive. Kwestie związane z odpowiedzialnością będą wymagały dużo czasu, aby rozwiązać problem, a rynek ubezpieczeń samochodowych nie będzie musiał jeszcze trafić.

Połowa 2020 roku

Liczba pojazdów na drogach będzie mniejsza ze względu na udział w przejazdach, a co najmniej 40% pojazdów będzie miało częściowo autonomiczne możliwości - w tym unikanie zderzeń czołowych, ostrzeżenia o zjechaniu z pasa ruchu i monitorowanie martwego pola - wynika z raportu Celent. Światło szacuje, że koszt osobistego ubezpieczenia auto spadnie o 5% do 20%.

Późne lata 2020 do początku lat 30. XX wieku

Będzie znacznie mniej używanych pojazdów i cieszymy się znacznie bezpieczniejszymi drogami, mówi Matley. Według niego, łączne roczne przychody z ubezpieczeń samochodowych spadną z dzisiejszego poziomu około 200 miliardów do 140 miliardów dolarów.

Późne lata trzydzieste do początku lat czterdziestych

Nowa norma: firmy Ridesharing będą obsługiwać floty samochodów bez kierowcy, a posiadanie auta autonomicznego nie będzie już tylko dla bogatych. Matley uważa, że ​​koszt na 1 milę posiadania i obsługi auta samojezdnego będzie niższy niż w roku 2016. Oprócz obniżenia kosztów ubezpieczenia samochodu, postęp w lekkiej konstrukcji obniży ceny naklejek dla samochodów bez kierowcy i pozwoli ich właścicielom wydać mniej na paliwie.

Częstotliwość awarii gwałtownie spadnie, a właściciele samochodów będą mieli maleńką potrzebę ubezpieczenia. Niektóre z największych firm ubezpieczeniowych automatycznie opuszczą rynek, mówi Light, podczas gdy inne będą musiały dokonać przeglądu swoich modeli biznesowych, aby przetrwać, koncentrując się na komercyjnym udostępnianiu przejazdów lub odpowiedzialności za produkty, lub na innych usługach, takich jak konserwacja samochodu.

W tym momencie Light uważa, że ​​osobiste ubezpieczenie samochodu może kosztować prawie 70% mniej niż obecnie. Albo jak podsumowuje: "Wszyscy będziemy mieli piwo do świętowania".

Przynęta wygody

Ostatecznie, gotowość konsumentów do skorzystania z tej technologii, pomimo początkowej czkawki, ustali, czy ten harmonogram jest prawdziwy.

Matley przyznaje, że może to być okres przejściowy, ale wierzy, że zmotoryzowane rezerwacje zaczną się rozpadać, gdy zobaczą samochody bez kierowcy używane przez firmy obsługujące przejazdy.

Zdaniem Schneider nowa kultura "mobilności na żądanie" okaże się zbyt wygodna, aby się jej oprzeć. "Dla wielu osób będzie to oznaczało, że kierowca jest przereklamowany" - mówi.

Alex Glenn jest pisarzem pracowniczym w Investmentmatome, osobistej witrynie finansowej. Email: [email protected].

Ta historia została napisana przez Investmentmatome i po raz pierwszy pojawiła się w USA Today.